增城：織密綜合立體交通網(wǎng)絡(luò ) 鋪就高質(zhì)量發(fā)展快

　　交通事關(guān)城市發(fā)展，事關(guān)民生，民生連著(zhù)民心，連著(zhù)發(fā)展，連著(zhù)和諧。近年來(lái)，增城堅持以服務(wù)民生為宗旨，按照“覆蓋拓展、連接順暢、服務(wù)提升”的要求，堅決扛牢交通先行使命擔當，持續加大交通基礎設施建設投入，全面推進(jìn)交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為加快城鄉一體化發(fā)展建設提供了堅實(shí)的交通運輸保障。

　　黨的十八大以來(lái)，增城加快各類(lèi)公路建設，截至目前，公路總里程達2275.338公里。其中，高速公路里程205公里，路網(wǎng)密度由0.06公里/平方公里提升至0.13公里/平方公里，主干路里程增加48公里，路網(wǎng)密度由0.27公里/平方公里提升至0.3公里/平方公里，路網(wǎng)結構不斷優(yōu)化。

　　增城區外環(huán)路（廣汕路至荔新公路段）

　　綜合交通網(wǎng)絡(luò )四通八達

　　打造“灣區一小時(shí)生活圈”

　　近年來(lái)，增城區不斷織密骨架高速公路網(wǎng)，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò )，高起點(diǎn)規劃建設廣州東部樞紐中心。廣州東部樞紐中心位于廣深科創(chuàng )走廊黃金動(dòng)脈之上，占據粵港澳大灣區的核心區位，東鄰惠州，南接東莞，是廣州市城市空間發(fā)展戰略“東進(jìn)”軸上的重要節點(diǎn)和廣州東部的重要門(mén)戶(hù)。該樞紐中心由廣深、廣汕、廣州東至新塘五六線(xiàn)三高鐵，穗莞深、新白廣、佛穗莞三城軌，地鐵13號線(xiàn)、16號線(xiàn)、20號線(xiàn)、28號線(xiàn)支線(xiàn)四條地鐵的匯集形成了軌道交通及一體化公交網(wǎng)絡(luò )。其中13號線(xiàn)首期已于2017年年底開(kāi)通，快速直達天河；佛穗莞城際、16號線(xiàn)已落實(shí)規劃。16號線(xiàn)串聯(lián)新塘、仙村、石灘和荔城等四鎮街，20號線(xiàn)緊密連接廣州東與城市中心，佛穗莞城際聯(lián)通佛山、廣州、東莞三城?？v橫聯(lián)接、四通八達的線(xiàn)路形成流通順暢的交通網(wǎng)絡(luò )，將打造“灣區一小時(shí)生活圈”。

　　增天高速增城段2022年7月動(dòng)工，目前項目征地拆遷已完成99%，項目完成13%，預計2025年12月全面完工。增天高速建成后，將成為連接增城、黃埔與廣州中心城區最便捷通道之一。作為增佛高速公路一部分，增天高速是廣東省高速公路網(wǎng)規劃重要聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，也是廣州北部連接河源、佛山等地重要通道，建成后將縮短黃埔到天河、白云的路程。在貫通東西方向的同時(shí)，增天高速還與北二環(huán)、廣河、從埔、花莞和北三環(huán)等高速互聯(lián)互通、交織成網(wǎng)，進(jìn)一步完善廣州東北部高快速路網(wǎng)結構。屆時(shí)，從增城出發(fā)將無(wú)須繞行其他高快速路就能直接到達天河，路程縮短近30公里，用時(shí)也在30分鐘左右。增城將真正納入廣州“半小時(shí)經(jīng)濟圈”，有力提升廣州內聯(lián)外通水平，促進(jìn)“東進(jìn)”“北優(yōu)”戰略發(fā)展，同時(shí)加強廣州與河源、佛山和珠三角主要城市的聯(lián)系，積極助力廣州建成更高水平國際綜合交通樞紐、加快構建粵港澳大灣區“一小時(shí)交通圈”。

　　為實(shí)現廣州東部樞紐中心人流、物流向廣惠高速、廣園快速及周邊城鎮快速疏通，增城區委區政府啟動(dòng)了廣州東部樞紐中心片區基礎設施配套項目，并列為2020年增城區重點(diǎn)建設項目。廣州東部樞紐中心片區基礎設施配套項目路網(wǎng)總里程37公里，橋隧比35%，總投資約69億元。項目路網(wǎng)主要有汽車(chē)城大道、站前路、環(huán)城路三條橫向道路；縱一路、新新公路、新源路、荔新路、東華大道五條縱向道路；工程關(guān)鍵節點(diǎn)包括縱一路、新源路、荔新公路、東華大道四個(gè)跨越廣汕鐵路的橋梁，以及兩個(gè)與廣園東快速連接的大型互通立交，建設內容包括道路、橋梁、隧道、管網(wǎng)改造、照明和綠化景觀(guān)等。項目計劃2023年年底前建成通車(chē)。

　　充分發(fā)揮區位和交通優(yōu)勢

　　打造國家級生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐

　　廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐位于中新鎮、寧西街，為廣州交通投資集團負責實(shí)施的國家級重大項目。項目分兩期建設，其中一期工程總投資估算447.9億元，主要建設樞紐集疏運系統及貨運樞紐平臺等。

　　2022年，一期先行工程已順利開(kāi)工，現階段正加大力度推進(jìn)公鐵聯(lián)運一期工程全面建設相關(guān)工作。目前公鐵聯(lián)運增城西站正高質(zhì)量、高密度開(kāi)行國際班列，增城區充分認識到公鐵聯(lián)運平臺對推動(dòng)增城區經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的重大戰略意義，扎實(shí)推進(jìn)公鐵聯(lián)運重大平臺規劃建設，打造產(chǎn)業(yè)集聚新高地，推動(dòng)區位交通優(yōu)勢變?yōu)闃屑~經(jīng)濟優(yōu)勢，搭建“交通+物流+產(chǎn)業(yè)”融合發(fā)展平臺，將公鐵聯(lián)運建設成為粵港澳大灣區規模最大、規格最高的生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐，助力廣州加快建設“全球效率最高、成本最低、最具競爭力”國際現代物流中心和國際消費中心城市。

　　完善路網(wǎng)結構

　　助推產(chǎn)業(yè)發(fā)展走上“快車(chē)道”

　　“十四五”以來(lái)，廣汕路北繞線(xiàn)荔新立交至外環(huán)路段、三聯(lián)立交至荔三立交段，荔新公路瑤湖立交、華商學(xué)院下穿通道、沙埔隧道，廣惠高速荔湖出口、新新公路改造、增城區外環(huán)路等重點(diǎn)項目相繼建成通車(chē)，“三大交通樞紐”周邊集疏運路網(wǎng)等重點(diǎn)項目加快建設，外聯(lián)內暢的路網(wǎng)結構持續優(yōu)化提升。 

　　結合區內外路網(wǎng)的建設情況，“十四五”期間，新增建設廣惠高速公路荔湖互通立交。該項目連接新城大道和廣惠高速公路，解決廣惠高速公路與新城大道間的交通轉換功能，有效疏導增城區中心城區過(guò)境交通壓力，促進(jìn)荔湖新城片區發(fā)展，進(jìn)一步提升和鞏固增城作為廣州東部交通樞紐中心的地位，加快推動(dòng)增城全面融入粵港澳大灣區一體化建設。

　　2022年12月，廣東省普通國省道“十四五”規劃項目、廣東省和廣州市重點(diǎn)建設項目——國道G324線(xiàn)雁塔大橋拆除重建工程全面開(kāi)工建設，項目預計2025年5月完工。雁塔大橋是國道G324線(xiàn)廣汕公路增城城區段的主干道，是連接增江兩岸的重要通道，自2019年5月原雁塔大橋北側采取封閉通行、南側采取限高、限速措施后，雁塔大橋已經(jīng)成為城區交通路網(wǎng)的瓶頸路段，大型過(guò)江車(chē)輛需提前繞行，交通擁堵現象日益嚴重。雁塔大橋拆除重建后，將實(shí)現雙向8車(chē)道與現狀廣汕公路相接，完善輔道、綠化及人行道設施，保證增江航道通航水平，同時(shí)景觀(guān)大道、沿江東路等路段可實(shí)現與雁塔大橋的立體互通，大大提高增江兩岸的通行效率，促進(jìn)增江兩岸的經(jīng)濟聯(lián)系，帶動(dòng)廣汕公路沿線(xiàn)的商業(yè)發(fā)展，提升增城城區整體形象，加強廣州與惠州、東莞等東部城市的聯(lián)系，為構建現代化綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò )打下堅實(shí)基礎。 

　　凝心聚力

　　推動(dòng)“四好農村路”高質(zhì)量發(fā)展

　　近年來(lái)，增城區按照“夯實(shí)公路基礎、美化路域環(huán)境、提升服務(wù)品質(zhì)、助推鄉村振興”的工作思路，結合美麗鄉村建設“實(shí)、安、綠、美”的創(chuàng )建標準，將自然生態(tài)、風(fēng)土人情、傳統文化融入農村公路規劃、設計，做到公路與沿線(xiàn)周邊鄉村風(fēng)貌、田園風(fēng)光、農村園區充分融合，把農村道路打造成為展示增城自然生態(tài)環(huán)境、欣賞大好風(fēng)光的旅游觀(guān)光道路。其中縣道X292高岳公路是廣東省唯一一條被中國公路學(xué)會(huì )評為“2019年全國美麗鄉村路”的農村公路。2019年增城區創(chuàng )建“四好農村路”文明示范路5條，正果鎮縣道X293線(xiàn)正蘭公路路口至和平村段、派潭鎮縣道X292線(xiàn)派高公路、小樓鎮鄉道Y332線(xiàn)沙崗村段、派潭鎮鄉道Y299上九陂合作社段、正果鎮鄉道Y284線(xiàn)黃何屋村段，為全區農村公路樹(shù)立了典型模板。2020-2023年創(chuàng )建“四好農村路”示范路兩條，一條為縣道X936線(xiàn)岳湖至斯莊段道路，是通往增城仙進(jìn)奉荔枝現代農業(yè)產(chǎn)業(yè)園的主要道路，道路升級后對完善仙村鎮的路網(wǎng)結構，改善道路沿線(xiàn)居民出行條件，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義；另一條為縣道X940線(xiàn)泮霞至雙塘段道路，該路與美麗鄉村深度融合，把沿線(xiàn)的美麗鄉村中新鎮濠逕村、中新鎮新圍村、小樓鎮約場(chǎng)村等串聯(lián)起來(lái)，打造美麗鄉村路。

　　構建綠色公交發(fā)展體系

　　提升出行效率

　　近年來(lái)，增城區堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”理念，持續提升公共交通服務(wù)能力和水平，打造安全、連續、舒適、優(yōu)質(zhì)的慢行交通系統，建立“常規公交+軌道+慢行”網(wǎng)絡(luò )融合的城市公共交通系統。通過(guò)構建“快線(xiàn)+常規”北部城鄉融合公交線(xiàn)網(wǎng)體系和運營(yíng)模式，改善派潭鎮、正果鎮、小樓鎮和中新鎮北部等北部鎮街軌道交通和城鄉融合公交線(xiàn)路覆蓋薄弱情況，研究新增不少于2條北部公交快線(xiàn)，滿(mǎn)足北部鎮街快速公交出行和城市軌道交通銜接需求，提升城鄉公交服務(wù)水平；構建增城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)平臺、生活聚集組團等片區便捷直達三大樞紐和城市軌道交通站點(diǎn)的中南部公交線(xiàn)網(wǎng)體系，強化增城三大樞紐和城市軌道交通的服務(wù)輻射范圍。同時(shí)，增城區持續推進(jìn)多層次公交線(xiàn)網(wǎng)建設，探索優(yōu)化旅游專(zhuān)線(xiàn)、定制公交，落實(shí)公交場(chǎng)站用地，提升公交配套服務(wù)設施，智慧賦能公交系統，更好發(fā)揮公共交通對城市發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用。一是完善站場(chǎng)基礎設施建設。在站場(chǎng)內完善充電樁設置，并對站場(chǎng)母嬰室、視頻監控、智能道閘等設備設施進(jìn)行改造，全力提升乘客乘車(chē)體驗。深化公交候車(chē)亭設計，不斷創(chuàng )新理念，使公交候車(chē)亭設計融入城市環(huán)境。2022年新建公交候車(chē)亭30座，以及石灘輕工業(yè)技師學(xué)院公交首末站、永寧街譽(yù)山國際公交首末站、寧西街公交首末站，并對職教園公交首末站進(jìn)行升級改造，目前已陸續完工并投入使用。二是推進(jìn)智慧公交站點(diǎn)建設。提升站亭、站場(chǎng)建設信息化水平，在荔城至新塘增城9路公交沿線(xiàn)設置34個(gè)電子站牌，市民可在示范線(xiàn)公交站點(diǎn)使用5G網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)智能顯示屏實(shí)時(shí)查詢(xún)到站情況、天氣、資訊、旅游等各項訊息。三是優(yōu)化公交站亭管理及維護。每年投入專(zhuān)項資金對公交候車(chē)亭進(jìn)行專(zhuān)業(yè)細致的管養維護，2022年以來(lái)已翻新公交站亭50座，維修并提升站亭風(fēng)貌132座，提升了公交站亭的美觀(guān)性，消除了安全隱患，保障了市民乘車(chē)安全性。

　　推進(jìn)智慧停車(chē)建設

　　緩解“停車(chē)難”

　　為緩解停車(chē)難問(wèn)題，不斷增強市民的幸福感和獲得感，“推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)和泊位建設，緩解停車(chē)難”被列為增城區2022年十件民生實(shí)事之一。一是全區新建增城黃泥塘立體停車(chē)場(chǎng)、石灘鎮新橋路停車(chē)場(chǎng)、永寧打石坑生態(tài)停車(chē)場(chǎng)、永寧長(cháng)崗新村停車(chē)場(chǎng)、仙村鎮仙村一路智能停車(chē)庫、正果老街下曬布停車(chē)場(chǎng)等6個(gè)公共停車(chē)場(chǎng)，合計新增停車(chē)位1182個(gè)；二是實(shí)施中心城區道路停車(chē)信息化（二期）項目，規劃36條道路2500個(gè)泊位高位視頻建設，現已完工并正式運營(yíng)。目前全區共49條道路4250個(gè)泊位實(shí)行收費管理，通過(guò)信息化、精細化管理道路臨時(shí)泊位，占位經(jīng)營(yíng)、“僵尸車(chē)”占位等情況明顯減少，有效提高泊位周轉率，基本實(shí)現從“一位難求”到“隨到隨有”的轉變。

　　此外，增城區通過(guò)智慧停車(chē)系統平臺多維度歸集停車(chē)信息，進(jìn)行大數據挖掘，形成分析報表，為中心城區與非中心城區、新社區與老舊城區、路外與路內的停車(chē)規劃提供數據支撐，結合各鎮街的特點(diǎn)進(jìn)一步促進(jìn)停車(chē)規劃科學(xué)化。目前正指導推進(jìn)新塘鎮、永寧街智慧停車(chē)建設，加快實(shí)現全區停車(chē)“一盤(pán)棋”建設目標。

　　打通“微循環(huán)”

　　出行更順暢

　　道路建設是重要的民生工程，道路及時(shí)提升改造才能保障順暢通行。近年來(lái)，增城區一方面暢通區內微循環(huán)路網(wǎng)。完善建設區內主干道，實(shí)施廣汕路北繞線(xiàn)、新新大道、沙浦隧道等項目，有效緩解荔城街、增江街城區過(guò)境交通壓力，解決荔新公路交通擁堵及荔新公路廣本路段交通安全問(wèn)題，加強區內鎮街路網(wǎng)聯(lián)系，提升群眾出行效率。另一方面加強交通擁堵點(diǎn)治理。滾動(dòng)開(kāi)展交通擁堵點(diǎn)治理工作，協(xié)調推進(jìn)增派公路廖隔塘村對出路段車(chē)道拓寬改造項目、增城大道增城賓館對出路段交通組織優(yōu)化、荔新公路沙寧公路交叉口交通組織優(yōu)化、荔鄉南路接駁廣汕公路交叉口交通組織優(yōu)化、新城大道增城賓館對出路段交通組織優(yōu)化項目。通過(guò)優(yōu)化路口設計、增設燈控及二次過(guò)街設施、增設非機動(dòng)車(chē)道、改造中間花基等措施，提高道路通行能力，減少道路擁堵，為市民提供“暢安舒美”的通行環(huán)境。此外，實(shí)施安裝“主動(dòng)安全道路預警系統”，建設“智慧斑馬線(xiàn)”，發(fā)揮車(chē)輛和行人移動(dòng)檢測、預警信息發(fā)布與控制作用。配合采取擴寬安全島等候區、重新施劃標線(xiàn)、調整通行間距、拓寬車(chē)道、增設人行道等方式，規范行人、非機動(dòng)車(chē)、機動(dòng)車(chē)各行其道，有效提高公路彎道、丁字路、十字路等復雜路口機動(dòng)車(chē)行駛、行人安全，打造順暢的出行環(huán)境，提升路口通行條件。