候車(chē)亭設計制作,公交站臺定制

候車(chē)亭設計制作,公交站臺定制

候車(chē)亭，也就是公交站臺，是為城市候車(chē)市民建設的公共設施，它為人們提供了候車(chē)的場(chǎng)所，為市民候車(chē)提供了方便。候車(chē)亭的設計應該充分體現以人為本的理念。它的設計應該包含了乘客的候車(chē)平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車(chē)座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統以及站臺前公交道路。

隨著(zhù)時(shí)間的推移，經(jīng)濟的發(fā)展，城市建設越來(lái)越人性化。由于公交線(xiàn)路的不斷增加，一個(gè)公交站臺會(huì )有近十條線(xiàn)路的?？?，“光桿站牌”站牌已經(jīng)不能滿(mǎn)足城市發(fā)展的需要。不銹鋼框架的公交站亭登上舞臺，站亭設有防雨棚，解決了候車(chē)時(shí)大晴天暴曬下雨天挨澆的問(wèn)題。

本公司設計制造的公交站臺，了時(shí)代特征，集時(shí)尚、功能為一體，外觀(guān)以長(cháng)方形為主，頂部設計出符合城市空間的擋板，座椅的設計集中在公交站臺中間，兩邊設有環(huán)保垃圾桶，并在公交站臺兩側設有前車(chē)門(mén)、后車(chē)門(mén)標志，以方便乘客識別前后車(chē)門(mén)。

智慧公交站臺運用了當下的定位系統、信息技術(shù)等，為車(chē)輛運營(yíng)管理提供實(shí)時(shí)、準確的資料，從而降低公共交通壓力，提高公交車(chē)輛整體運行速度，能為人們提供到站時(shí)間、站點(diǎn)信息、交通狀況等準確的公交信息，從而方便乘客出行。

公交候車(chē)亭頂篷內部支撐點(diǎn)承重梁按照廣告燈箱電焊焊接，隨后在支撐點(diǎn)承重梁正下方距頂篷后邊沿處電焊焊接與立桿聯(lián)接的軟件。公交候車(chē)亭的關(guān)鍵承受壓力件是立桿，由于立桿承受著(zhù)全部候車(chē)亭的重量，因此，立桿的選料有的規定，而在立桿與地面接觸的構件，則是地腳底板。地腳底板是安裝公交候車(chē)亭時(shí)固定其不動(dòng)而存有的，地腳底板的孔位依據配套設施埋件上絲桿中間的間距而定，地腳底板上的孔通常都改成條型孔。

公交站應結合快速公交規劃設置，同時(shí)與常規公交及城市軌道交通等其他交通系統合理銜接?？煞譃閱蝹韧？寇?chē)站和雙側?？寇?chē)站，雙側?？康恼九_寬度不應小于5m，單側?？康恼九_寬度不應小于3m。公交站臺通常為港灣式停車(chē)道，停車(chē)道的寬度不應小于3m。站臺長(cháng)度應滿(mǎn)足車(chē)輛?？?、人流集散及相關(guān)設施布設的要求。車(chē)輛?？块L(cháng)度應根據車(chē)輛?？繑盗亢蛙?chē)型確定，小長(cháng)度應滿(mǎn)足兩輛車(chē)同時(shí)?？康囊?，車(chē)輛長(cháng)度應根據選擇的車(chē)型確定。
我公司售后服務(wù)周到，質(zhì)保售后：整體質(zhì)保1年，主體框架保用10年，終身維護；服務(wù)熱線(xiàn)：。
供貨時(shí)間：生產(chǎn)能力強，生產(chǎn)周期短，交貨快；公司采用三班制生產(chǎn)，實(shí)行24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，確?？旖回?。
包裝方式：采用氣泡膜、毛氈布、纏繞膜三層包裹，防震抗壓，確保產(chǎn)品完整無(wú)缺。
運輸方式：與大型物流公司合作，采用整車(chē)運輸，確保產(chǎn)品安全運達。
公交站臺的基礎預埋及安裝，我公司提供了3種安裝方案，客戶(hù)可根據需要選擇其中1種，無(wú)論何種安裝方案，我們都將確保公交站臺安裝的質(zhì)量：
1、我公司全權負責產(chǎn)品的生產(chǎn)、基礎預埋、安裝調試，乙方負責驗收；
2、我公司安排技術(shù)人員現場(chǎng)指導安裝；
3、我公司提供基礎預埋及安裝圖紙，客戶(hù)自行安排人員施工。
電子公交站牌發(fā)展至今，除了太陽(yáng)能供電外，已經(jīng)出現了電子墨水屏，類(lèi)似于白紙黑字，依靠外部光線(xiàn)外部光源越強，字體越明顯，因此比較節能環(huán)保。但是一般應用這種的都在比較偏遠的地區，受到接電可用面積的制約和影響。除了環(huán)保之外，公交站牌還需智能便捷。智能，要體現在為乘客服務(wù)的基礎上，比如，當乘客想了解下一班公交幾點(diǎn)到站，現在在什么位置，大約過(guò)來(lái)需要幾分鐘；比如這輛車(chē)上的乘客情況，滿(mǎn)載還是比較寬松；這輛車(chē)的線(xiàn)路通暢，還是比較擁堵?？梢杂妙伾珔^分車(chē)輛情況。

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